En el Gobierno de Milei, Aerolíneas labura para las low cost
Aerolíneas Argentinas pone a disposición sus servicios de rampa y handling para las compañías privadas con el objetivo de correr de la pista a Intercargo
Con la intención de desfinanciar y cerrar todo lo que sea propiedad del Estado, la nueva movida del Gobierno en el sector aerocomercial se puede resumir en pocas palabras: Aerolíneas Argentina, ahora, trabaja para las low cost. Es que la línea de bandera empezó a prestar sus servicios de rampa y handling, por ejemplo, a Jet Smart. De esta manera, la competencia de Aerolíneas es con otra empresa estatal, Intercargo, que el Ejecutivo quiere borrarla de un plumazo.
El acuerdo que se inició durante el mes de enero, consiste en la «provisión de señalización, colocación de escaleras, alquiler de generadores, movimientos de equipajes y pasajeros, y remolque de aeronaves, entre otras tareas», explicó la línea de bandera en un comunicado. «Aerolíneas Argentinas está en condiciones de atender operaciones de pasajeros y aeronaves de prácticamente cualquier tipo. La compañía ya presta servicios a otras empresas en mantenimiento de aeronaves y en su centro de formación de pilotos y tripulantes (CeFEPRA)», agregó la empresa. Lo que no se dice en el texto es el monto que Aerolíneas pretende recaudar a las low cost: por pasillos de algunos aeropuertos se rumorea que serían mucho más bajos que los del valor de mercado.
Con esta nueva medida en marcha, la intención es quitar del camino a Intercargo, principal proveedora de los servicios de rampa. ¿Por qué? Porque sus trabajadores se resistían al ajuste y, a través de sucesivos paros, paralizaron vuelos aéreos. El Gobierno necesita eliminar a ese actor y la excusa a mano es la desregulación. Tal es así que, con la aprobación por parte de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de la solicitud de prestación de servicios a terceros, Aerolíneas Argentinas puede encargarse de estos servicios para compañías locales y extranjeras. Luego se agregó la posibilidad de que comiencen a operar nuevas empresas, como Air Class Cargo, habilitada el 31 de diciembre pasado o MNZS.