En julio comienzan las primeras pruebas pilotos de YPF para bajar el precio de los combustibles que se despachan durante la madrugada, con el objetivo de ajustar el valor del litro de acuerdo a la demanda, en los distintos horarios.
El plan, que contempla el uso de la Inteligencia Artificial (IA) y el autodespacho, tendrá su bautismo en al menos cuatro estaciones de servicio, ubicadas en distintos puntos del país.
Las confirmadas funcionarán en av. Figueroa Alcorta 6.608 y Echeverría, y Díaz Vélez y Yatay, de la Ciudad de Buenos Aires; 27 de Febrero y Ovidio Lagos, Rosario; Mariano Boedo, Acceso Sur, Luján de Cuyo, Mendoza; y también se sumarán en el AMBA.
A través del sistema Real Time Intelligence Center (RTIC), la compañía obtiene en tiempo real los datos de cada una de las estaciones para diseñar estrategias que mejoren la rentabilidad, explicó Horacio Marín, presidente y CEO, durante las Jornadas de EnergíaOn.
La segmentación de las ventas, a partir del uso de la IA, incluye el reagrupamiento del personal nocturno hacia las terminales y horarios con mayor circulación. “Todas las estaciones de servicio de la Argentina pasan los datos. Pasan los autos, los capturamos, calculamos cantidad de autos, camionetas, todo. Y sabemos qué porcentaje de autos que pasan por la ruta ingresan”, detalló el CEO de la petrolera estatal.
Está herramienta, aseguró Marín, permitirá que “podamos cambiarle el precio a cualquier manguera” y de esta forma «bajar la nafta de noche y ganar más plata que de día».
“¿Quién opina que YPF gana plata de noche?”, preguntó y ejemplificó: a las 3:00 de la madrugada se vende un litro mientras que a las 18:00 la demanda llega a los 40 litros. “Pierde plata. Es un servicio esencial. Si es un servicio esencial, lo tenemos que dar. Pero lo que tenemos que hacer es bajar los costos fijos, meter autoservicio y ahí bajar la nafta”, argumentó respecto de sostener la plantilla en horas de la madrugada.
Con la implementación, los usuarios deberán cargar combustibles sin la ayuda de los operadores. «Con una ventaja económica para los consumidores y con menos costos para la empresa», remarcó el funcionario.
La iniciativa también diferenciará consumos por regiones. “No vas a tener ni posibilidad de saber si aumentamos o bajamos la nafta, porque van a ser tantas las diferencias de precio que podemos hacer”, aseguró Marín a los periodistas, que ya no tendrían un valor unificado a comunicar.
Al respecto, agregó que se acabarán «distorsiones» como las que ocurren en la actualidad: en Neuquén, el valor del litro está 7,0 por ciento debajo de zonas como La Matanza, cuestionó.
El 1 de junio, YPF aplicó una nueva suba promedio del 1,0 por ciento en los surtidores de todo el país, debido a la actualización de un impuesto aplicado por el Gobierno.