La Fórmula 1 entró en un período de receso tras el Gran Premio de Hungría. Los equipos y pilotos tendrán un descanso hasta el próximo Gran Premio de Países Bajos, que se llevará a cabo entre el 29 y el 31 de agosto. Durante este tiempo, la categoría no tendrá actividad en pista, pero el movimiento fuera de ella será intenso.
Este período de receso es conocido como la «Silly Season», un momento en el que los equipos comienzan a definir sus alineaciones de pilotos para la siguiente temporada. Durante este tiempo, el paddock se llena de rumores y especulaciones sobre posibles transferencias y cambios en las escuderías. Algunos de estos rumores pueden ser descabellados, lo que le dio el nombre de «temporada de tonterías» a este período.
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@AlpineF1Team
La «Silly season» de la Fórmula 1
La «Silly Season» es un período crucial para la Fórmula 1, ya que durante este tiempo los equipos toman decisiones importantes sobre sus alineaciones para la siguiente temporada. Los rumores y especulaciones sobre posibles transferencias de pilotos son comunes, y algunos de ellos pueden ser verdaderamente sorprendentes.
Este período de receso también es una oportunidad para que los pilotos y equipos descansen y se preparen para la recta final de la temporada. Sin embargo, el trabajo fuera de la pista continúa, con negociaciones y conversaciones sobre el futuro de los pilotos y equipos.
Franco Colapinto: por qué se ve afectado por la «Silly Season»
La «Silly Season» tiene un impacto directo en la relación de Franco Colapinto con Alpine para la temporada 2026. La escudería francesa tiene firmado únicamente a Pierre Gasly como piloto para el próximo año, lo que deja un asiento disponible. Durante este período, es probable que surjan rumores sobre el futuro del piloto argentino de 22 años.
Además, la entrada de Cadillac como nuevo equipo en la Fórmula 1 en 2026 abre nuevas oportunidades para los pilotos sin asiento. Con dos plazas nuevas disponibles, la «Silly Season» será aún más intensa y llena de especulaciones.
En sus primeras ocho presentaciones con Alpine, Colapinto tuvo que enfrentar el bajo rendimiento del auto y no logró sumar puntos. Sus resultados fueron los siguientes: 16° en Imola, 13° en Mónaco, 15° en España, 13° en Canadá, 15° en Austria, se perdió el Gran Premio de Gran Bretaña por una falla en el monoplaza, terminó 19° en Bélgica y culminó 18° en Hungría.
Ahora, el piloto argentino tendrá tiempo para descansar antes del próximo compromiso en el Gran Premio de Países Bajos, que se llevará a cabo el 31 de agosto a las 10. Durante este tiempo, los rumores y especulaciones sobre su futuro en la Fórmula 1 continuarán.
La «Silly Season» también afecta a otros pilotos y equipos. Alpine, por ejemplo, ha tenido una temporada complicada con cambios en sus pilotos. Esteban Ocon fue reemplazado por Jack Doohan para la última carrera de 2024, y luego Doohan fue reemplazado por Colapinto. Sin embargo, ninguno de los dos pilotos logró sumar puntos para el equipo, lo que deja incertidumbre sobre quién será el compañero de Gasly en 2026.
Otras opciones para Alpine incluyen al piloto de reserva Paul Aron, quien sería el primer estonio en la Fórmula 1. Sin embargo, el bajo rendimiento del auto en esta temporada podría dificultar la atracción de pilotos para el próximo año.